Rimini | Via Pascoli, inaugurato il sottopasso (costo: 1,8 mln; tempi: 22 mesi)

Taglio del nastro oggi a Rimini per il sottopasso ciclo-pedonale di via Pascoli. I lavori erano aprtiti nell'ottobre del 2011 e sono costati 1,8 milioni di euro.
“Oggi - ha detto il sindaco di Rimini Andrea Gnassi, che con Roberto Biagini, assessore ai Lavori pubblici e Mobilità, Roberta Frisoni, presidente d’Agenzia mobilità, Stefano Morellina, responsabile Gestione operativa territoriale di Rete ferroviaria italiana, ha presenziato alla cerimonia inaugurale – inauguriamo una “piccola–grande opera” che cancella definitivamente i passaggi ferroviari a raso della città. Un intervento che è solo l’inizio dell’opera di riqualificazione che porteremo avanti nella zona nell’ambito della realizzazione del Trasporto rapido costiero. Abbiamo difeso il nostro aeroporto per la sua importanza strategica nel legarci al resto del mondo; abbiamo voluto con forza l’Alta velocità che in due ore ci unisce a Milano e al cuore del Nord, ma coloro che stanno scegliendo di giungere a Rimini in aereo o in treno non si portano dietro l’auto. Ecco perché è necessario che la nostra città prosegua in quel cammino di cambiamento che ha intrapreso e che ogni giorno si arricchisce e si concretizza tassello dopo tassello. E una città in cammino deve anche credere in un modo diverso di muoversi e sentire proprie le opere che, come questa, servono ai cittadini”.
La nuova infrastruttura, realizzata da Rfi e finanziata dal Comune, è l’ultima delle opere previste dall’accordo siglato dalla società del Gruppo FS con l’amministrazione comunale e l’Agenzia mobilità per l’eliminazione di tre passaggi a livello in città, fra i quali quello di via Pascoli chiuso a dicembre 2010 contestualmente all’apertura del vicino sottopassaggio carrabile di via Manzoni/Poerio. Gli altri sottopassaggi, già realizzati, interessano le vie Lagomaggio, Rimembranze e Portofino. L’investimento complessivo è stato di circa 14 milioni di euro.
Tornando a via Pascoli, il sottopasso è lungo 36 metri, alto 2,5 e largo da 2,5 a oltre 4 metri, è dotato di una pista ciclabile fisicamente separata dal transito pedonale ed è collegato alla viabilità stradale da due rampe di accesso. E’ dotato di un doppio impianto di sollevamento e smaltimento delle acque piovane al fine di prevenirne l’allagamento in caso di forti piogge. Inoltre è stata già realizzata una rampa di collegamento diretto con il futuro trc.

Festeggia la risoluzione di una spiacevole e annosa vicenda il consigliere comunale del Pdl Giuliana Moretti. "Il sindaco taglia il nastro ma - dice Moretti - diciamocelo non è che si sia interessato molto di questa zona fino a questo momento. Oggi sono stata con i cittadini che finalmente non avranno più davanti agli occhi la brutta barriera che hanno dovuto sopportare in questi anni.L'idea di chiudere la via Pascoli è stata del tutto infelice. Noi l'abbiamo ostacolata fin dall'inizio perché la ferrovia costituisce una frattura e una barriera tra la città e la marina. Andare ad eliminare i varchi esistenti peggiora la sitiuazione. Oggi sono qui perché su questa strada ho passato gran parte della mia infanzia durante i tempi d'oro del turismo. Quando via Pascoli era vitalissima e percorsa anche a piedi da molti turisti. In questi anni vederla così mal ridotta mi ha fatto soffrire. I commercianti della zona sono stati massacrati da questa situazione. Noi del Pdl abbiamo asempre fatto pressione sull'amministrazione perché si portassero a termine i lavori nel più breve tempo possibile. Poi cè stato l'inghippo che devo dire l'assessore Biagini si è impegnato a risolvere. Oggi sono qui perchè voglio festeggiare e vedere la via Pascoli finalmente a posto".